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共享汽車面臨諸多難題 只能成為“偽命題”?

發布時間:2017-10-16 | 關注: ? ?
 
 

共享單車風靡全國之后,“共享模式”開始被投資者們寄予厚望。資本經濟時代,各種“共享模式”紛至沓來,先后出現共享雨傘、共享廚房、共享充電寶等等。

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基于“共享模式”帶來的非??捎^的利益,共享汽車被一些投資者提上日程。出行是人們剛需中的剛需,每年人們在出行上的開銷是非常巨大的,而共享單車似乎解決了一些出行問題然又存在諸多不足,比如惡劣天氣會影響共享單車使用率,再者它滿足不了遠距離用戶需求等等,于是就有人提出了“共享汽車”。共享汽車看似可以彌補共享單車的不足,其實其自身就存在很多難題。

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共享汽車難題解析

 

一、用戶成本問題。作為私家車的一種補充方式,共享汽車的收費當然成為人們最為關注的問題。以途歌的smart為例,起步價為15元,里程費為1.88元/公里,日間(7:00-21:00)時長費為0.28元/分鐘,夜間(21:00-7:00)時長費為0.02元/分鐘,此外還需要繳納還車附加費5元/公里。不同共享汽車廠家的收費大同小異,然而相較于傳統的網約車,共享汽車并沒有在價格上有著絕對優勢,甚至作為短途出行的選擇,共享汽車的使用成本要高于出租車。

 

二、安全隱患。共享單車施行以來,很多單車被惡意破壞。國內誠信體系不完善,加之小部分人素質不高,共享汽車很可能也遭受和共享單車一樣的命運;不同的是,單車被惡意破壞不會造成非常嚴重的出行安全隱患,而汽車就很難說了,如若汽車結構被惡意損毀、破壞將會帶來非常嚴重的安全隱患,嚴重威脅用戶的出行安全。

 

三、維護、保養問題。眾所周知,汽車在使用過程中要實時維護、保養,共享汽車的維護、保養也是一個不小的難題。如何保養、多長時間進行一次保養、采用何種方式進行保養,都成為讓投資者頭疼的難題。

 

四、借車、還車問題。借車難和還車難也在很大程度上影響了用戶體驗。汽車本身成本較高,使其無法做到和共享單車一樣的高密度覆蓋率,用車者很可能陷入無車可開的窘境。對于停車問題,也是備受質疑,汽車的特殊性使得它不能和單車一樣即停即走,這違背了方便用戶的初衷。


    既然共享汽車有著諸多不成熟、不確定性因素,那么它將何去何從?業內人士稱“共享汽車作為共享經濟時代的產物,其發展符合年輕人選擇資產而非保有資產的訴求,也是政府樂見其成的趨勢。”而面對共享汽車亟需解決的上述諸多難題,只有不斷完善行業體制、整合資源,找到可持續發展之路,用完善的行業體制配合法律規范去規避這些難題,才能讓共享汽車擺脫目前的尷尬處境,真正成為共享經濟時代的創新產物。


    由此看來,共享汽車雖難題百出,但也絕非“偽命題”。在尋求以上諸多難題的解決之道過程中,很可能還會帶來一系列技術創新,比如汽車保養技術、停車場建造技術等等。人們的生活方式越來越智能化是必然的發展趨勢。

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